Les projets stratégiques suivis
Une vue d'entrée vers les projets publics reliés aux régions, axes de veille et publications de Québec2035.
Mine Matawinie
Projet de mine de graphite à ciel ouvert près de Saint-Michel-des-Saints, dans Lanaudière. NMG a annoncé la décision finale d'investissement puis le lancement de la construction en mai 2026.
Usine de matériau d'anode (Bécancour)
Usine de transformation du graphite en matériau actif d'anode pour batteries lithium-ion, sur la plateforme industrielle de Bécancour.
Projet Troilus
Projet minier cuivre-or-argent au nord de Chibougamau. L'étude de faisabilité 2024 chiffre le capex initial à 1,075 G$ CA; l'ESIA est traitée comme un dossier réglementaire en cours.
Projet Dumont Nickel
Important gisement nickel-cobalt près d'Amos-Launay, en Abitibi-Témiscamingue. Le dossier public est traité comme financement et préparation d'exécution, sans construction confirmée.
Projet Horne 5
Projet minier souterrain or-cuivre-zinc-argent à Rouyn-Noranda, initié par Ressources Falco. Le registre MELCCFP confirme le dossier d'évaluation environnementale; les paramètres économiques et l'échéancier 2026 demeurent des divulgations de Falco, sans décret ni financement de construction représentés ici.
Projet Bégin-Lamarche
Projet de phosphate igné au Saguenay–Lac-Saint-Jean. Une ressource 2026 et une EÉP 2024 sont publiques; l'étude de faisabilité, l'ingénierie et la démonstration d'un concentré destiné au LFP restent des travaux de développement.
Terminal 5 du Port de Baie-Comeau
Projet de réfection d'un quai multiusage et multimodal. La période d'information publique du BAPE s'est terminée le 7 août 2026; l'autorisation, les appels d'offres et la construction demeurent des jalons projetés par le promoteur.
Parc éolien PPAW2
Projet éolien de 291,4 MW dans les MRC de Témiscouata et de Rivière-du-Loup. L'audience publique du BAPE est en cours; le démarrage de la construction en 2027 et la mise en service en 2029 sont des objectifs du promoteur.
Projet Crater Lake
Projet de scandium au Nunavik, accessible actuellement par avion ou hélicoptère. Les ressources sont publiques et une préfaisabilité est en préparation; accès routier, énergie, permis, débouchés liants et financement de construction restent à démontrer.